{"id":6465,"date":"2019-03-21T01:20:06","date_gmt":"2019-03-21T00:20:06","guid":{"rendered":"http:\/\/lemotdujour.fr\/?p=6465"},"modified":"2021-06-23T23:57:14","modified_gmt":"2021-06-23T21:57:14","slug":"jeudi-21-mars-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lemotdujour.fr\/?p=6465","title":{"rendered":"Jeudi 21 mars 2019"},"content":{"rendered":"
\t\u00ab Juicers \u00bb<\/div>\n
\tRechargeur de trottinette<\/div>\n

La trottinette \u00e9lectrique est devenue tendance en ville. C’est un mode doux, qui permet aux citadins de se d\u00e9placer tranquillement, et harmonieusement avec les voitures et les pi\u00e9tons, sans compter les v\u00e9los.
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\"\"Et puis c’est un bel objet qui ressemble \u00e0 la lettre \u00ab L<\/strong> \u00bb et qui met en valeur des d\u00e9cors souvent tr\u00e8s fades comme ici la pyramide et le Palais du Louvre.
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Nous vivons vraiment une \u00e9poque moderne et formidable !
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Selon wikipedia, le terme de trottinette proviendrait du terme de \u00ab trottin \u00bb<\/strong> qui au XIXe si\u00e8cle d\u00e9signait une petite employ\u00e9e de magasins charg\u00e9e de faire les emplettes au pas de course pour des clients press\u00e9s. Elle trottinait donc pour faire sa commission.
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Entre mode doux et gens press\u00e9s, on constate imm\u00e9diatement qu’il peut appara\u00eetre quelques tensions.
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Il y a de petits inconv\u00e9nients. Certains utilisateurs qui trouvent commode de s’en servir, estiment que d\u00e8s que leur trajet est termin\u00e9, ils peuvent descendre de ce moyen de locomotion pour s’en s\u00e9parer. Nous voyons que cela peut avoir un lien avec le fait d’\u00eatre press\u00e9s.
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Au milieu du trottoir semble \u00eatre une place appropri\u00e9e pour des utilisateurs. Que cette d\u00e9cision unilat\u00e9rale et \u00e9gocentr\u00e9e puisse \u00e9nerver le passant qui utilise \u00e9galement le trottoir, ne semble pas pr\u00e9occuper les premiers. Cette mani\u00e8re de faire peut \u00e9nerver le passant moyen, il peut surtout constituer un obstacle risquant de faire tomber des personnes \u00e2g\u00e9es ou des aveugles<\/span><\/a>.
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Et r\u00e9cemment le 12 mars je rentrais tranquillement \u00e0 pied de mon travail et je cogitais sur ces \u00ab L \u00bb \u00e0 roulettes quand je me suis retrouv\u00e9 devant cet engin en haut du Cours Gambetta. Et je n’ai pas r\u00e9sist\u00e9 \u00e0 sortir mon smartphone pour agr\u00e9menter ce mot du jour d’une photo prise personnellement.
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\"\"J’ai lu avec d\u00e9pit sur l’affiche publicitaire lumineuse derri\u00e8re cet engin \u00ab Lyon toujours plus cr\u00e9ative \u00bb, mais peut-\u00eatre qu’elle ne faisait pas r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 l’invasion des trottinettes\u2026
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La vitesse pose aussi probl\u00e8me. Il est vrai que la trottinette se trouve dans une situation inconfortable.
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Ce <site sp\u00e9cialis\u00e9<\/span>><\/a> pr\u00e9cise que la trottinette \u00e9lectrique n’est pas tol\u00e9r\u00e9e sur la route. Le v\u00e9lo est l’exception autoris\u00e9e et r\u00e9glement\u00e9e. Il est assimil\u00e9 \u00e0 un v\u00e9hicule, avec obligation d’aller sur la route (d\u00e9rogation pour les enfants de moins de 8 ans, tol\u00e9r\u00e9s sur le trottoir). Et tout ce qui va sur le trottoir ne doit pas avancer \u00e0 plus de 6 km\/h<\/strong>, donc gu\u00e8re plus vite qu’un pi\u00e9ton marchant d’un bon pas.
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La modernit\u00e9 provoque aussi des accidents.
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Un autre <site><\/span><\/a> donne la parole \u00e0 Alain Sautet, chef du service d’orthop\u00e9die de l’h\u00f4pital Saint-Antoine (Paris) qui s’inqui\u00e8te face \u00e0 l’augmentation des blessures li\u00e9es \u00e0 l’utilisation d’une trottinette \u00e9lectrique. Dans son service, 17 patients ont \u00e9t\u00e9 admis lors des deux derniers mois, soit deux par semaine, explique-t-il \u00e0 nos confr\u00e8res de France TV. \u00ab Ce sont des l\u00e9sions qu’on n’avait pas l’habitude de voir \u00bb, s’inqui\u00e8te-t-il. Fractures du poignet ou du f\u00e9mur sont des fractures r\u00e9pandues chez les personnes d’un \u00e2ge avanc\u00e9. Or, Alain Sautet constate ces l\u00e9sions sur des patients jeunes. Il conseille donc, comme ses confr\u00e8res, de limiter sa vitesse, et de porter un casque. Selon une \u00e9tude am\u00e9ricaine, 40% des accidents de trottinette touchent la t\u00eate.
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Mais tout n’est pas rose dans le monde la trottinette, lors de sa revue de presse du vendredi 1 mars 2019<\/a><\/span> Claude Askolovitch cite le magazine des Echos qui raconte qu’\u00e0 San Francisco, des habitants brulaient des trottinettes \u00e9lectriques en libre-service qui encombraient leurs trottoirs, ou les jetaient contre les bus priv\u00e9s des grandes compagnies d’internet qui font la navette entre les campus de la baie de San Francisco et le centre-ville o\u00f9 logent les employ\u00e9s des GAFAM… Car les g\u00e9nies de la silicon valley habitent \u00e0 San Francisco, quand ils ont les moyens\u2026
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Et Claude Askolovitch de continuer :
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\u00ab Car dans le monde entier les trottinettes \u00e9lectriques prennent les villes et sont l’absolue fortune d’un trentenaire milliardaire au visage poupin, qui pose en coupe-vent pas tr\u00e8s classe aux couleurs vertes de sa firme, Toby Sun, chinois venu grandir en Am\u00e9rique et patron de Lime, la start-up des trottinettes qui \u00e0 Paris aussi scandent le bitume. Elles seraient la r\u00e9ponse au besoin de mobilit\u00e9 et \u00e0 la pollution… Et voil\u00e0 que la ville cloaque est cool d’un engin connect\u00e9 et elle s’adapte avec plaies et bosses, 45 bless\u00e9s l’an dernier, dans les pages Paris du Parisien, des policiers enseignent aux enfants le maniement de ce jouet du nouveau monde… \u00bb
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Et ce n’est pas un probl\u00e8me fran\u00e7ais : Depuis fin 2017 et les d\u00e9buts de l’utilisation des trottinettes \u00e9lectriques, au moins 1500 personnes ont \u00e9t\u00e9 bless\u00e9es<\/a><\/span> dans des accidents aux \u00c9tats-Unis.
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Et s’il n’y avait que cela\u2026
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Parce que les trottinettes \u00e9lectriques, fonctionne \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9 comme nos smartphones et qu’il faut donc les charger.
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Et c’est l\u00e0 qu’interviennent les \u00ab juicers<\/strong> \u00bb, en fran\u00e7ais de base cela pourrait faire penser \u00e0 des \u00ab jouisseurs \u00bb, mais ce n’est pas du tout cela.
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<J’ai trouv\u00e9 un article du Huffingtonpost><\/span><\/span><\/a> qui explique :
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\u00ab \u00ab Notre m\u00e9tier, c’est comme ‘Pokemon Go’, sauf qu’on est pay\u00e9s! \u00bb Renaud, la trentaine, voit son m\u00e9tier de \u00ab juicer \u00bb comme un jeu vid\u00e9o. C’est gr\u00e2ce \u00e0 des personnes comme lui que les Parisiens peuvent tous les matins trouver leurs trottinettes \u00e9lectriques charg\u00e9es et soigneusement mises en place pr\u00e8s de chez eux. En quoi consiste ce nouveau travail des \u00ab\u00a0juicers\u00a0\u00bb qui, discrets et m\u00e9thodiques, rechargent les trottinettes \u00e9lectriques pendant que la ville dort?
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Les utilisateurs ne se posent m\u00eame pas la question explique au HuffPost, Renaud, lucide sur le fait que son travail de \u00ab\u00a0juicer\u00a0\u00bb se fait \u00e0 l’ombre du regard de la soci\u00e9t\u00e9. Comme tous les autres, il a un contrat d’autoentrepreneur, pay\u00e9 \u00e0 la recharge \u00ab\u00a0entre 5 et 20 euros la batterie recharg\u00e9e\u00a0\u00bb par les start-ups de location de trottinettes \u00e9lectriques. Il n’est pas salari\u00e9 et pr\u00e9f\u00e8re y voir le bon c\u00f4t\u00e9 des choses: \u00ab\u00a0On a une grande libert\u00e9, on travaille quand on veut. On a pas de compte \u00e0 rendre\u00a0\u00bb.
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C’est \u00e0 la nuit tomb\u00e9e que commence sa tourn\u00e9e des rues parisiennes, \u00e0 la qu\u00eate des trottinettes \u00e9lectriques vides. Et il n’est pas le seul \u00e0 les chasser. Son point de d\u00e9part commence en Seine-et -Marne, o\u00f9 il habite.
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Apr\u00e8s avoir fait quarante-cinq minutes de camionnette -pour pouvoir stocker les trottinettes- jusqu’\u00e0 Paris, Renaud active l’une des applications de location de trottinettes \u00e9lectriques (Lime, Bird, ou plus r\u00e9cemment Bold et Wind). Celle-ci g\u00e9olocalise les batteries vides ou presque. \u00ab\u00a0Il faut commencer au plus tard \u00e0 21 heures, les derni\u00e8res personnes qui rentrent du travail d\u00e9posent les trottinettes. L\u00e0, il faut \u00eatre hyperactif.\u00a0\u00bb nous raconte-t-il.
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Tout est une question de calcul: Renaud n’a qu’une petite heure pour en amasser un maximum, et \u00ab \u00e0 22 heures au plus tard, je suis reparti \u00bb car il doit vite faire le chemin du retour jusqu’\u00e0 chez lui pour recharger ses prises du soir. C’est \u00e0 ce moment-l\u00e0 qu’il trouve un peu de repos: \u00ab\u00a0Je mets entre 4 et 5 heures \u00e0 recharger une batterie vide\u00a0\u00bb. Quelques heures de repos \u00e0 peine avant de repartir pour la capitale au petit matin: \u00ab\u00a0Il faut les d\u00e9poser aux endroits strat\u00e9giques que nous indique l’application.\u00a0\u00bb
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\u00ab\u00a0Il y a des jours avec et des jours sans, quand il pleut par exemple\u00a0\u00bb. Pendant l’\u00e9t\u00e9, le tourisme et les beaux jours pouvaient lui permettre de r\u00e9colter jusqu’\u00e0 30 trottinettes par jour, lui rapportant parfois 200 euros la journ\u00e9e. \u00ab Ce sont ceux qui se d\u00e9m\u00e8nent le plus qui font les meilleurs chiffres \u00bb, dit-il, conscient que cette qu\u00eate ressemble en de nombreux points \u00e0 une chasse.
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\u00ab\u00a0L’id\u00e9e c’est d’aller le plus vite possible: le premier qui scanne est le premier servi\u00a0\u00bb nous dit Renaud, qui malgr\u00e9 cette r\u00e8gle, qui peut para\u00eetre assez simpliste, n’a jamais senti de tensions particuli\u00e8res entre les \u00ab\u00a0juicers\u00a0\u00bb. Mais tous ne sont pas du m\u00eame avis. \u00bb
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Pour aller plus loin j’ai trouv\u00e9 un article sur <Num\u00e9rama><\/a><\/span> :
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\u00ab David est ce qu’on appelle, dans le jargon de l’ub\u00e9risation, un \u00ab Juicer \u00bb : un chargeur de trottinettes \u00e9lectriques. Il n’est pas employ\u00e9 par Lime, pas plus qu’il ne l’est par Bird. Pourtant, ce sont bien les trottinettes de ces deux soci\u00e9t\u00e9s qu’il s’occupe de recharger presque quotidiennement, une fois sa (premi\u00e8re) journ\u00e9e de travail achev\u00e9e. David est autoentrepreneur : il a pass\u00e9 un contrat avec les deux entreprises qui le r\u00e9mun\u00e8rent \u00e0 chaque fois qu’il charge une nouvelle trottinette \u00e0 Paris.
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[\u2026]
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Sous couvert d’anonymat, David d\u00e9taille volontiers les \u00e9tapes qu’il a d\u00fb suivre pour offrir ses services \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 : \u00ab Il l faut passer un tutoriel pour apprendre comment r\u00e9cup\u00e9rer les trottinettes. Pour continuer, il faut obligatoirement le valider \u00e0 100 %. \u00bb Il ajoute que Lime envoie ensuite un mail ou un sms aux futurs juicers qui ont valid\u00e9 le test, afin qu’ils viennent r\u00e9cup\u00e9rer leurs premiers chargeurs aupr\u00e8s d’un repr\u00e9sentant de Lime. \u00bb
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On apprend que selon la bonne volont\u00e9 de ces entreprises nouvelles, on peut disposer de 4 \u00e0 40 chargeurs de trottinette. Chaque chargeur a la taille d’un ordinateur portable.
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\u00ab Chacun des appareils permet, selon Lime, de charger compl\u00e8tement une trottinette en quatre heures : leur batterie doit \u00eatre pleine \u00e0 95 % pour que Lime ou Bird consid\u00e8re la mission accomplie. \u00ab Dans les faits, il faut plut\u00f4t cinq heures de charge \u00bb, corrige David.
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Une trottinette charg\u00e9e rapporte \u00e0 David la somme de 8 euros chez Lime. Chez Bird, soci\u00e9t\u00e9 pour laquelle il est aussi devenu chargeur, ce paiement est r\u00e9cemment pass\u00e9 \u00e0 7 euros. \u00ab Avec l’arriv\u00e9e d’Uber sur ce march\u00e9, le prix a tendance \u00e0 baisser. D’autant que les contrats que j’ai pass\u00e9s avec ces entreprises disent que la r\u00e9mun\u00e9ration par trottinette peut varier entre 5 et 25 euros. C’est int\u00e9ressant tant que \u00e7a ne passe pas sous la barre des 6 euros. Apr\u00e8s, ce n’est plus suffisant pour compenser les co\u00fbts d’un v\u00e9hicule et d’un local qui sont n\u00e9cessaires \u00e0 cette activit\u00e9. \u00bb Dans son enqu\u00eate publi\u00e9e le 4 octobre, BFM TV raconte \u00e9galement les difficult\u00e9s de chasser ces trottinettes, qui sont nombreuses \u00e0 \u00eatre dissimul\u00e9es par des particuliers, pour un butin effectivement maigre : apr\u00e8s 2 heures et 15 minutes, ils ont r\u00e9colt\u00e9 6 euros (soit 2 euros de l’heure en \u00f4tant leurs co\u00fbts d’\u00e9lectricit\u00e9 et la cotisation pay\u00e9e \u00e0 l’URSSAF). \u00bb
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Il y a des utilisateurs de trottinette qui les laisse au milieu du trottoir et d’autres qui les cachent ou les mettent dans des lieux \u00ab baroques \u00bb et le travail de juicer est presque clandestin :
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Le juicer ne craint pas seulement de se mettre en danger lorsqu’il tente de r\u00e9cup\u00e9rer un appareil de Lime ou Bird dans des lieux improbables. Il aimerait aussi pouvoir \u00eatre clairement identifi\u00e9 comme chargeur pour \u00e9viter que son comportement semble suspect dans la rue : une personne qui ramasse des trottinettes et les entasse dans son coffre attire l’attention. \u00ab Lime refuse de nous donner des gilets, ou un signe distinctif que l’on pourrait porter pour \u00eatre identifi\u00e9s. Qu’est-ce que je fais le jour o\u00f9 la police vient me voir ? Je garde mon contrat sur moi, au cas o\u00f9. \u00bb
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Les optimistes lib\u00e9raux, en s’appuyant sur le concept de la \u00ab Destruction cr\u00e9atrice \u00bb de l’\u00e9conomiste Joseph Schumpeter (1883-1950) veulent \u00eatre rassurant et disent certes beaucoup de m\u00e9tiers vont dispara\u00eetre, mais on va en cr\u00e9er d’autres, beaucoup d’autres.
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Oui mais ce sont des \u00ab emplois \u00e0 la con \u00bb en anglais \u00ab Bullshit jobs \u00bb.
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David Graeber a \u00e9crit un livre sur les \u00ab Bullshit jobs<\/a><\/span> \u00bb mais dans sa d\u00e9finition il ne met pas ce type de travail, car pour lui pour avoir droit \u00e0 cette appellation, il faut que le job n’ait pas d’utilit\u00e9. Or il faut reconna\u00eetre que le chargeur de batterie de trottinette est utile pour les utilisateurs de trottinette.
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Mais est-il judicieux de mettre des trottinettes en libre-service pour la fortune de plateformes ub\u00e9ris\u00e9s ?
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Pour ma part, la r\u00e9ponse est claire et n\u00e9gative.<\/span><\/p>\n

<1216><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00ab Juicers \u00bb Rechargeur de trottinette La trottinette \u00e9lectrique est devenue tendance en ville. C’est un mode doux, qui permet aux citadins de se d\u00e9placer tranquillement, et harmonieusement avec les voitures et les pi\u00e9tons, sans compter les v\u00e9los. Et puis c’est un<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[138,7,68],"class_list":["post-6465","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motdujour","tag-energie","tag-societe","tag-transport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lemotdujour.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6465","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lemotdujour.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lemotdujour.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lemotdujour.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lemotdujour.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6465"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/lemotdujour.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6465\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11622,"href":"https:\/\/lemotdujour.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6465\/revisions\/11622"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lemotdujour.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6465"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lemotdujour.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6465"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lemotdujour.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6465"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}