{"id":1262,"date":"2015-10-02T02:00:00","date_gmt":"2015-10-01T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/lemotdujour.fr\/?p=1262"},"modified":"2017-05-08T13:27:03","modified_gmt":"2017-05-08T11:27:03","slug":"vendredi-02102015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lemotdujour.fr\/?p=1262","title":{"rendered":"Vendredi 02\/10\/2015"},"content":{"rendered":"
Vendredi 02\/10\/2015<\/div>\n
\u00abL’\u00e9conomie du partage [ou collaborative] [ravage] des pans entiers de l’\u00e9conomie traditionnelle, avec une agressivit\u00e9 qui fait honte aux mots m\u00eame de \u00ab\u00a0partage\u00a0\u00bb ou de \u00ab\u00a0collaboration\u00a0\u00bb\u00bb<\/div>\n
Xavier de la Porte<\/div>\n
Xavier de la Porte a eu ce d\u00e9veloppement dans sa chronique du 23 septembre :><\/a><\/div>\n
\u00abCe qui a lieu en ce moment avec l’\u00e9conomie dite du partage \u2013 ou collaborative \u2013 est tout \u00e0 fait passionnant…<\/div>\n
Oui, c’est sans doute une tendance lourde et qui touche au c\u0153ur de la question que vous allez aborder ce matin Fr\u00e9d\u00e9ric Lordon, autour de l’id\u00e9e qu’il faut d\u00e9fendre le social. Parce qu’a priori \u2013 c’est ce qu’on a pens\u00e9 pendant quelques ann\u00e9es \u2013 ce nouveau pan de l’\u00e9conomie est par\u00e9 de toutes les vertus. Une \u00e9conomie d\u00e9centralis\u00e9e, entre pair, qui reposerait sur la confiance, une \u00e9conomie qui cr\u00e9erait une forme de lien social parce que quand vous louez un logement, vous discutez avec avec la personne qui le loue, parce que vous \u00e9changez avec la personne qui vous conduit quelque part, s\u2019offre tout \u00e0 coup un visage joyeux et humain de multiples services. Et puis, l’\u00e9conomie collaborative, elle substitue l’usage \u00e0 la propri\u00e9t\u00e9, ce n’est pas rien. Concr\u00e8tement, \u00e7a veut dire qu’il importe moins de poss\u00e9der un bien que d’avoir acc\u00e8s \u00e0 son usage. Ainsi : pourquoi poss\u00e9der une voiture si on peut co-voiturer ou en louer une \u00e0 un voisin pour les quelques heures o\u00f9 elle nous est utile ? Avec deux vertus en corollaire : c’est meilleur pour l’environnement (c’est le grand argument, pas faux, du co-voiturage), et c’est un moyen de lutter contre la crise, puisque je peux adjoindre aux revenus de mon travail, ceux de menus t\u00e2ches, de la location de mon appartement ou de ma perceuse.<\/div>\n
Mais voil\u00e0, tr\u00e8s vite, on a commenc\u00e9 \u00e0 voir le probl\u00e8me. D’abord, un probl\u00e8me quasi philosophique : la marchandisation de tout. Je ne suis pas chez moi pendant une semaine, je loue mon appartement. J’ai une RTT, je fais taxi. Tout se marchandise, jusqu’\u00e0 mon temps libre.<\/div>\n
Et puis, on s’est aper\u00e7u que la promesse de base \u00e9tait aussi \u00e0 questionner : la substitution de l’usage \u00e0 la propri\u00e9t\u00e9. Certes, pouvoir louer une voiture sur Drivyy en deux clics me dispense d’en avoir une, mais la derni\u00e8re fois que je l’ai fait, je suis tomb\u00e9 sur un type qui \u00e9tait en train d’acheter toute une flotte de voitures, de \u00ab citadines \u00bb, comme il me l’a expliqu\u00e9. Ce n’est pas une disparition de la propri\u00e9t\u00e9, c’est un transfert. Plus grave, dans le cas de AirBnb \u2013 la plateforme de location de logement \u2013 on s’est aper\u00e7u que les grands gagnants \u00e9taient ceux qui poss\u00e9daient plusieurs appartements et les mettaient en location sur le site (ce qui est tr\u00e8s diff\u00e9rent de l’\u00e9tudiant qui met son studio sur la plateforme et doit squatter chez des copains pendant ce temps, qui lui est beaucoup moins gagnant). On est tr\u00e8s loin d’une promesse de la r\u00e9duction des in\u00e9galit\u00e9s. Sachant que par ailleurs, les plateformes organisatrice de cette \u00e9conomie deviennent elles-m\u00eames des g\u00e9ants qui l\u00e8vent r\u00e9guli\u00e8rement des centaines de millions de dollars.<\/div>\n
Et puis, ces derniers mois, on a pu constater aussi bien du c\u00f4t\u00e9 de l’h\u00f4tellerie que des taxis, que cette \u00e9conomie du partage pouvait ravager des pans entiers de l’\u00e9conomie traditionnelle, avec une agressivit\u00e9 qui fait honte aux mots m\u00eame de \u00ab partage \u00bb ou de \u00ab collaboration \u00bb. Et qu’elle le faisait sans grand souci pour ceux qui y trouvaient des sources de revenu. Parce que mon copain de Drivvy, avec sa flotte de citadines, de quelle protection b\u00e9n\u00e9ficie-t-il ? Comment il cotise pour sa retraite ? S’il tombe malade et ne peut plus passer les annonces, laver ses voitures, qu’est-ce qui se passe ?<\/div>\n
Ce sont l\u00e0 des probl\u00e8mes sociaux, au sens le plus classique du terme, des probl\u00e8mes de droit du travail, et qui commencent timidement \u00e0 occuper les tribunaux.<\/div>\n
Mais comment lutter contre cela ? On sent une forme d’impuissance\u2026<\/div>\n
C’est bien le probl\u00e8me. Quelle forme peut prendre la lutte sociale ? Parce qu’on remarque que les syndicats sont assez d\u00e9sarm\u00e9s. Cette \u00e9conomie grandissant hors du salariat, et se caract\u00e9risant \u2013 ce qui n’est pas rien \u2013 par le fait qu’il n’y a pas de lieu de travail \u00e0 proprement parler, pas de collectif, et des patrons lointains car se contentant de jouer les interm\u00e9diaires techniques, c’est tr\u00e8s compliqu\u00e9 d’appliquer les formes traditionnelles de la lutte sociale. D’ailleurs, on voit bien que ce qui commence \u00e0 fonctionner aux Etats-Unis (o\u00f9 l’on a vu avec des conflits sociaux entre des travailleurs et des plateformes de ce type, notamment avec des chauffeurs Uber californiens r\u00e9clamant le statu de salari\u00e9s), ce ne sont pas les luttes syndicales, mais les class action, c’est-\u00e0-dire des actions collectives men\u00e9es par des gens qui ont un probl\u00e8me commun (au d\u00e9part, aux Etats-Unis, c’\u00e9taient des consommateurs s’estimant l\u00e9s\u00e9s). Cette forme de mobilisation convient peut-\u00eatre mieux \u00e0 des travailleurs qui sont \u00e9parpill\u00e9s, qui sont chacun dans des conditions de travail diff\u00e9rentes.<\/div>\n
Mais il y a peut-\u00eatre un travail plus th\u00e9orique \u00e0 faire…<\/div>\n
Qu’est-ce que vous voulez dire par l\u00e0 ?<\/div>\n
J’en ai discut\u00e9 il y a quelques jours avec Evgueni Morozov, le jeune chercheur bi\u00e9lorusse devenu le contempteur le plus c\u00e9l\u00e8bre de la Silicon Valley. Lui explique qu’il faut r\u00e9inscrire tout cela dans un contexte plus large. Pour lui, la Silicon Valley est la nouvelle fronti\u00e8re du n\u00e9o-lib\u00e9ralisme (eh ouais, il emploie des gros mots comme \u00e7a Morozov). La Silicon Valley, sous couvert de fatalisme de la modernit\u00e9 technologique, arrive \u00e0 faire croire \u00e0 tout le monde qu’il est bon pour nous de mettre \u00e0 bas tout le syst\u00e8me de protection sociale parce que la technologie va nous permettre de r\u00e9gler tous les probl\u00e8mes : comment r\u00e9gler les probl\u00e8mes de l’ob\u00e9sit\u00e9 ? Pas avec des politiques de sant\u00e9 publiques, mais en dotant chacun de capteurs permettant de contr\u00f4ler son absorption de sucre. Et Morozov \u00e9largit encore le point de vue. Pour lui, nous ne vivons pas du tout le post-capitalisme comme certains cherchent \u00e0 nous le faire croire. Nous vivons au contraire la post-social-d\u00e9mocratie, avec la fin d’une p\u00e9riode historique pendant laquelle on a consid\u00e9r\u00e9 qu’il \u00e9tait dans le r\u00f4le de l’Etat de prot\u00e9ger les citoyens. Et cet id\u00e9al social-d\u00e9mocrate c\u00e8de sous le coup d’un capitalisme des plus d\u00e9brid\u00e9es qui n’h\u00e9site pas \u00e0 affronter directement les Etats (comme le fait en ce moment Uber, et comme le font la plupart des g\u00e9ants de l’\u00e9conomie num\u00e9rique en trouvant les moyens possibles pour ne payer d’imp\u00f4t dans des pays o\u00f9 ils font des b\u00e9n\u00e9fices pourtant consid\u00e9rables), qui n’h\u00e9sitent pas \u00e0 affronter les Etats donc, et m\u00eame \u00e0 proclamer leur obsolescence.<\/div>\n
Bon, il est possible que Morozov exag\u00e8re un peu et voit les choses en noir (d’ailleurs, la d\u00e9cision rendue hier par le Conseil Constitutionnel de confirmer l’interdiction en France d’Uber Pop tendrait \u00e0 prouver que les Etats sont toujours vivants). Mais il est bien possible qu’\u00e0 chaque fois que nous faisons cette toute petite chose qui nous facilite la vie comme commander un livre sur Amazon, comme prendre un Uber, nous participions \u00e0 notre mani\u00e8re \u2013 toute petite mani\u00e8re \u2013 \u00e0 la victoire d’une logique qui n’est pas forc\u00e9ment des plus d\u00e9sirables.\u00bb<\/div>\n
Pour prolonger cette r\u00e9flexion de Xavier de la Porte, avez vous appris qu’Amazon\u00a0 <va embaucher des livreurs \u00e0 la t\u00e2che> aux USA pour livrer ses colis, ?<\/a><\/div>\n
Le g\u00e9ant am\u00e9ricain pr\u00e9sente cette \u00ab\u00a0innovation\u00a0\u00bb de la mani\u00e8re suivante : \u00ab\u00a0Devenez votre propre chef: livrez quand vous voulez, autant que vous voulez\u00a0\u00bb. C’est un hymne \u00e0 la libert\u00e9 !<\/div>\n
Mais \u00ab\u00a0Ces emplois plus flexibles sont toutefois pr\u00e9caires car ils ne garantissent aucun droit au ch\u00f4mage ou \u00e0 une assurance invalidit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/div>\n
Le r\u00eave de certains capitalistes devient r\u00e9alit\u00e9 : des employ\u00e9s disponibles et jetables comme des kleenex.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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