{"id":11119,"date":"2021-04-22T00:13:00","date_gmt":"2021-04-21T22:13:00","guid":{"rendered":"http:\/\/lemotdujour.fr\/?p=11119"},"modified":"2021-04-21T23:56:03","modified_gmt":"2021-04-21T21:56:03","slug":"jeudi-22-avril-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lemotdujour.fr\/?p=11119","title":{"rendered":"Jeudi 22 avril 2021"},"content":{"rendered":"
\u00ab\u00a0Me voil\u00e0 pr\u00eat \u00e0 p\u00e9daler pour vous nourrir !\u00a0\u00bb<\/div>\n
Julien Blanc-Gras<\/div>\n

Il parait qu’il suffit de traverser la rue pour trouver du boulot. Et il est exact que si on traverse la rue, il est possible de trouver un travail de coursier ou de livreur pour Uber eats ou deliveroo ou une autre plate-forme qui permet de gagner un peu d’argent mais au prix de beaucoup d’efforts et de renoncement. <\/span><\/p>\n

Julien Blanc-Gras<\/strong><\/span><\/a><\/span> est journaliste et \u00e9crivain. Il est n\u00e9 en 1976 et a surtout \u00e9crit des r\u00e9cits de voyage. <\/span>Son prochain livre, \u00ab Envoy\u00e9 un peu sp\u00e9cial<\/a> <\/span>\u00bb doit para\u00eetre chez Stock le 27 avril. Le r\u00e9sum\u00e9 de ce livre est le suivant\u00a0:
\n<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Tout peut arriver en voyage. Au fil de ses aventures dans une trentaine de pays, Julien Blanc-Gras raconte les gal\u00e8res et les instants de gr\u00e2ce, les no man’s land et les cit\u00e9s tentaculaires, les petits paradis et quelques enfers. On y rencontre un pr\u00eatre shinto\u00efste et un roi fantasque, une star du cin\u00e9ma nig\u00e9rian et un \u00e9crivain am\u00e9ricain, un gardien de phare et un h\u00e9ros national – parmi tant d’autres portraits qui peuplent ces r\u00e9cits et cette plan\u00e8te.
\n<\/span>Sur une montagne sacr\u00e9e du N\u00e9pal ou sur une \u00eele d\u00e9serte d’Indon\u00e9sie, au fin fond du Kansas ou dans l’agitation de Kinshasa, Julien Blanc-Gras rend compte de notre \u00e9poque sans jamais ass\u00e9ner, d\u00e9montrer ou pontifier.
\n<\/span>\u00ab En s’\u00e9loignant de chez soi, on se rapproche de l’universel. \u00bb
\n<\/span><\/p>\n

Julien Blanc-Gras a donc travers\u00e9 la rue et pour la finalit\u00e9 d’un r\u00e9cit et d’un article dans \u00ab\u00a0L’Obs<\/strong>\u00a0\u00bb\u00a0: < une semaine dans la vie d’un livreur Uber-Eats, par Julien Blanc-Gras<\/span><\/a> > a exerc\u00e9 un boulot de livreur pendant une semaine.
\n<\/span><\/p>\n

Il raconte sa premi\u00e8re course\u00a0:
\n<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Le jeune homme qui ouvre la porte est v\u00eatu d’un slip. Un joli slip rouge, de bonne facture, propre. Rien d’autre. Je pensais, na\u00efvement, qu’on se permettait d’ouvrir en petite tenue aux inconnus dans un seul cas de figure : un sc\u00e9nario de film porno. Mais il n’y a pas de cam\u00e9ra et l’homme en slip ne m’invite pas \u00e0 entrer d’une voix enj\u00f4leuse. Il grommelle un vague \u00ab merci \u00bb quand je lui remets sa commande, avant de me claquer la porte au nez. C’est ma premi\u00e8re course, et je viens de saisir l’essence de mon nouveau m\u00e9tier : le livreur, c’est celui qu’on croise (sur le pas de la porte) et qu’on ne regarde pas vraiment.\u00a0\u00bb
\n<\/span><\/p>\n

\"\"Julien Blanc-Gras <\/strong>rappelle le contexte d’\u00e9volution ou d’explosion de ce m\u00e9tier qu’on trouve de l’autre c\u00f4t\u00e9 de la rue\u00a0:
\n<\/strong>
\n<\/span><\/p>\n

\u00ab Postez-vous \u00e0 la fen\u00eatre apr\u00e8s 18 heures. Vous verrez le d\u00e9fil\u00e9 permanent des deux-roues chevauch\u00e9s par des \u00eatres munis de sac sigl\u00e9s Deliveroo, Uber Eats ou Just Eat. Avec les confinements, les couvre-feux et la fermeture des restaurants, la livraison de nourriture \u00e0 domicile s’est impos\u00e9e dans nos vies urbaines. Deliveroo, pr\u00e9sent dans 300 communes fran\u00e7aises, a annonc\u00e9 une hausse de 64 % de son activit\u00e9 en 2020. Chez Uber, qui revendique 12,5 millions de t\u00e9l\u00e9chargements de son appli en France, les livraisons g\u00e9n\u00e8rent depuis l’\u00e9t\u00e9 dernier plus de chiffre d’affaires que l’activit\u00e9 VTC. <\/span>Ils seraient environ 60 000 \u00e0 sillonner ainsi les art\u00e8res de nos villes, petits globules transportant les prot\u00e9ines destin\u00e9es \u00e0 nos estomacs cal\u00e9s devant Netflix.\u00a0\u00bb
\n<\/span><\/p>\n

L’\u00e9crivain journaliste s’est ainsi immerg\u00e9 dans ce travail pour pouvoir comprendre et t\u00e9moigner. <\/span>Apr\u00e8s une formation succincte, sans jamais rencontrer un \u00eatre humain, il va pouvoir commencer\u00a0:
\n<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0J’installe mon t\u00e9l\u00e9phone sur le guidon du v\u00e9lo, j’enfile mon casque et m’empare de mon sac 70 litres Uber Eats. Me voil\u00e0 pr\u00eat \u00e0 p\u00e9daler pour vous nourrir. Mon activit\u00e9 sera d\u00e9sormais dict\u00e9e par l’algorithme, qui me g\u00e9olocalise pour d\u00e9nicher des courses \u00e0 la r\u00e9mun\u00e9ration pr\u00e9d\u00e9finie, que je suis libre d’accepter ou pas. \u00ab Gagnez de l’argent \u00e0 votre rythme \u00bb, c’est la promesse.\u00a0\u00bb
\n<\/span><\/p>\n

Les plateformes ont trouv\u00e9 cet interstice pervers de notre droit de faire travailler, pour eux, des gens qui ne sont pas leurs employ\u00e9s. Et de cette mani\u00e8re, ils parviennent \u00e0 externaliser des co\u00fbts, comme l’achat des outils de travail\u00a0:
\n<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0De mon c\u00f4t\u00e9, j’ai \u00e9t\u00e9 contraint d’acqu\u00e9rir le sac Uber Eats \u00e0 69,90 euros pour avoir le droit de travailler pour eux, tout en me transformant en publicit\u00e9 ambulante.\u00a0\u00bb
\n<\/span><\/p>\n

Il y a bien sur les probl\u00e8mes techniques\u00a0: ne pas renverser les soupes dans le sac et puis outre les plateformes il y a la relation avec les fournisseurs de repas. Ces activit\u00e9s sont d\u00e9ploy\u00e9es dans une situation de comp\u00e9tition exacerb\u00e9e et soumis aux notations sans compassion des utilisateurs\u00a0:
\n<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Je suis parti depuis moins de deux heures quand survient la premi\u00e8re catastrophe : l’appli a pomp\u00e9 la batterie en un clin d’\u0153il, mon t\u00e9l\u00e9phone tombe en rade en plein rush de midi.
\n<\/span>\u00ab T’as le num\u00e9ro de livraison ? me lance le manager du Subway sans dire bonjour.
\n<\/span>\u2013 Attendez, j’ai un probl\u00e8me technique, d\u00e9sol\u00e9.
\n<\/span><\/p>\n

\u2013 Pfff\u2026 \u00bb
\n<\/span><\/p>\n

Dix secondes plus tard : \u00ab Bon, t’as trouv\u00e9 ? \u00bb Le manager du Subway me tutoie et me rudoie, alors qu’on n’a pas gard\u00e9 les sandwichs ensemble. Mon t\u00e9l\u00e9phone se r\u00e9active miraculeusement, me pr\u00e9servant d’un fiasco d\u00e8s le premier jour, ce qui aurait immanquablement alt\u00e9r\u00e9 ma note. Cette notation op\u00e9r\u00e9e par les clients tournoie comme une \u00e9p\u00e9e de Damocl\u00e8s au-dessus du casque du livreur car \u00ab un taux de satisfaction de 90 % est requis pour pouvoir continuer \u00e0 se connecter \u00bb. On n’a pas vraiment droit \u00e0 l’erreur ni \u00e0 la malchance.\u00a0\u00bb
\n<\/span><\/p>\n

\"\"Et finalement, le livreur, dans ces temps particuliers de pand\u00e9mie, se trouvent souvent tr\u00e8s seul dans les rues de la ville et parfois dans des conditions climatiques compliqu\u00e9es.
\n<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0La premi\u00e8re soir\u00e9e met ma motivation \u00e0 rude \u00e9preuve. La m\u00e9t\u00e9o est apocalyptique, et je serais bien rest\u00e9 \u00e0 la maison pour regarder PSG-Bar\u00e7a, mais une double commande de pizzas se pr\u00e9sente. Une double commande, \u00e7a ne se refuse pas, il y en a pour 7,62 euros, c’est le jackpot. Je m’extirpe de mon doux foyer pour braver les trombes d’eau et les rafales de vent. Je p\u00e9dale dans la nuit, o\u00f9 seuls mes cong\u00e9n\u00e8res se d\u00e9placent. Plus une \u00e2me qui vive, encore moins qui travaille. M\u00eame les prostitu\u00e9es chinoises du boulevard de la Villette ont pris leur RTT, elles qui bossent le 25 d\u00e9cembre comme le 1er mai. Je suis tremp\u00e9, j’ai froid, je m\u00e8ne ma mission \u00e0 bien. Des gens comptent sur moi pour se gaver de junk-food \u00e0 la mi-temps, je ne dois pas les d\u00e9cevoir. Une course chasse l’autre. Je tourbillonne autour de la place de la R\u00e9publique, bien fournie en fast-foods, pendant que Kylian Mbapp\u00e9 \u00e9limine les Catalans. D’ordinaire pointilleux sur le respect du Code de la Route, je me surprends \u00e0 griller les feux rouges et \u00e0 rouler sur les trottoirs sans vergogne. En \u00e9vitant l’accident, si possible. On a recens\u00e9 au moins cinq livreurs d\u00e9c\u00e9d\u00e9s au travail en France depuis 2019. \u00ab Chez Uber, nous avons \u00e0 c\u0153ur votre s\u00e9curit\u00e9. \u00bb Chez le livreur, on a \u00e0 c\u0153ur d’arriver \u00e0 temps pour ne pas voir sa note baisser et ses revenus diminuer. Bilan du jour 1 : je suis rest\u00e9 en ligne, et donc disponible, pendant sept heures vingt-sept. J’ai effectu\u00e9 dix courses et r\u00e9colt\u00e9 46,49 euros (dont 2,27 de pourboires).\u00a0\u00bb
\n<\/span><\/p>\n

Pour replacer ces montants dans un contexte connu\u00a0: au 1er<\/sup> janvier 2021 le smic journalier pour 7 heures de travail en France, s’\u00e9l\u00e8vent en brut \u00e0 71,75 \u20ac et en net \u00e0 56,77 \u20ac. Globalement sur sa semaine de travail, Julien Blanc-Gras a \u00e9valu\u00e9 sa r\u00e9mun\u00e9ration \u00e0 3,74 euros de l’heure donc pour 7 heures de travail \u00e0 26,18 euros la journ\u00e9e en pr\u00e9cisant\u00a0: \u00ab\u00a0J’ai parcouru une centaine de kilom\u00e8tres dans Paris pour effectuer trente-deux livraisons en trente-cinq heures d’astreinte (durant lesquelles je n’ai refus\u00e9 qu’une poign\u00e9e de courses).\u00a0\u00bb
\n<\/span><\/span><\/p>\n

La r\u00e9mun\u00e9ration est calcul\u00e9e par un algorithme qui ajoute \u00e0 l’incertitude qui p\u00e8se sur le travail du livreur\u00a0:
\n<\/span><\/p>\n

\u00ab Les coefficients sont complexes \u00e0 comprendre. Avant, la tarification \u00e9tait lisible. D\u00e9sormais, \u00e7a manque de clart\u00e9. L’algorithme est opaque, d\u00e9nonce Arthur Hay, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral du syndicat CGT des coursiers \u00e0 v\u00e9lo de Gironde (le premier du genre en France). Surtout, la r\u00e9mun\u00e9ration est en baisse constante depuis des ann\u00e9es. Il faut travailler une soixantaine d’heures par semaine pour vivre d\u00e9cemment.\u00bb
\n<\/span><\/p>\n

Quelquefois des clients marquent un \u00e9lan de g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9, oserais-je dire d’humanit\u00e9\u00a0:
\n<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce billet de 5 euros tendu par une jeune femme dans le Sentier m’a r\u00e9chauff\u00e9 le c\u0153ur apr\u00e8s un trajet glacial. A l’usage, je constate qu’environ une personne sur six laisse un pourboire.\u00a0\u00bb
\n<\/span><\/p>\n

Le livreur occupe, d\u00e8s lors, une place centrale dans notre soci\u00e9t\u00e9 de consommation et voit des comportements\u2026
\n<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Etre livreur, c’est disposer d’un poste d’observation furtif sur l’intimit\u00e9 d’une soci\u00e9t\u00e9 sous pand\u00e9mie. Il faut savoir que des gens commandent des Big Mac \u00e0 10 heures du matin. Je regarde l’adresse de livraison : elle se situe en face du fast-food, \u00e0 moins de 20 m\u00e8tres. Il s’agit sans doute d’une personne dans l’incapacit\u00e9 de se d\u00e9placer. Pas du tout, c’est une \u00e9tudiante en pleine sant\u00e9 physique. Peur de sortir par crainte du virus ? Agoraphobie ? D\u00e9pression ? Ou, tout simplement, une bonne grosse flemme. Si les seniors, moins \u00e0 l’aise avec les outils num\u00e9riques, ne font pas partie de ma client\u00e8le, les plus jeunes n’h\u00e9sitent pas \u00e0 se faire livrer trois fois rien. Dans la foul\u00e9e, je vais r\u00e9cup\u00e9rer des commissions chez Carrefour. Le sac est l\u00e9ger. Il ne contient qu’une baguette et un paquet de sucre. C’est tellement peu cher de se faire livrer, une poign\u00e9e d’euros. Avec certaines formules d’abonnement, c’est m\u00eame gratuit. Pourquoi se priver ?\u00a0\u00bb
\n<\/span><\/p>\n

La toute-puissance de la plateforme, l’absence humaine dans les relations de travail nous emm\u00e8ne dans un monde sans sentiment, sans chaleur.
\n<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Le lendemain, je n\u00e9glige trois propositions de courses. Je re\u00e7ois ce message : \u00ab Vous ne semblez pas avoir accept\u00e9 de commandes depuis un moment. Vos commandes sont interrompues. \u00bb S\u00e9rieusement, l’algorithme ? Tu m’as fait poireauter deux heures sous la pluie hier et tu m’ostracises aujourd’hui parce que j’ai rat\u00e9 trois courses ? Sans m\u00eame parler du fait que je trouve d\u00e9sormais naturel de m’engueuler \u00e0 voix haute avec une machine.
\n<\/span><\/p>\n

A mon grand soulagement, je peux me reconnecter quelques minutes plus tard. J’ai l’impression d’avoir re\u00e7u un avertissement. \u00ab C’en est un, confirme Arthur Hay. Vous ressentez la pression de l’algorithme. La sonnerie, c’est l’ordre de r\u00e9agir et de se mettre en mouvement. \u00bb La promesse de flexibilit\u00e9 semble avoir ses limites. \u00ab Ils n’ont pas le droit de nous virer parce qu’on refuse des commandes, mais \u00e7a arrive quand m\u00eame. Des gens sont d\u00e9branch\u00e9s, sans explication, et ils ne peuvent plus travailler. \u00bb Quand Arthur a lanc\u00e9 un mouvement de gr\u00e8ve pour d\u00e9noncer ces pratiques, son compte Deliveroo a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sactiv\u00e9. \u00ab Je n’ai jamais eu de motif. Et c’est impossible de parler \u00e0 quelqu’un. \u00bb Dur de lutter contre une adversit\u00e9 invisible. Parmi les revendications syndicales des livreurs se trouve donc celle-ci : pouvoir discuter avec un interlocuteur en chair et en os.\u00a0\u00bb
\n<\/span><\/p>\n

\"\"Le monde num\u00e9rique contr\u00f4le, cible, le livreur est cern\u00e9\u00a0:
\n<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0D’autres types de messages me parviennent. Comme je figure dans la base de donn\u00e9es, je re\u00e7ois des publicit\u00e9s cibl\u00e9es. \u00ab D\u00e9couvrez nos partenariats r\u00e9serv\u00e9s aux coursiers, Julien ! \u00bb Je b\u00e9n\u00e9ficie de \u00ab nombreuses offres exclusives \u00bb. \u00ab Un v\u00e9lo \u00e0 r\u00e9parer, une facture \u00e0 r\u00e9gler, les charges d’autoentrepreneur qui tombent au mauvais moment ? FinFrog propose une solution simple et rapide pour obtenir des microcr\u00e9dits allant de 200 euros \u00e0 600 euros. La demande se fait en 5 minutes, 100 % en ligne. \u00bb Si on avait l’esprit mal tourn\u00e9, on pourrait se dire que les plateformes optimisent la rentabilit\u00e9 d’une pr\u00e9carit\u00e9 qu’elles ont elles-m\u00eames organis\u00e9e.\u00a0\u00bb
\n<\/span><\/p>\n

Et avec tout cela les plateformes ne parviennent pas \u00e0 gagner de l’argent m\u00eame s’ils entrent en bourse et trouvent des investisseurs qui profitent des hausses des prix des actions : <Deliveroo annonce une perte de 261 millions d’euros<\/span><\/a>> en 2020 avant son introduction en bourse. Un article plus ancien <Deliveroo, Uber Eats… toujours plus de clients sans gagner le moindre centime<\/span><\/a>> explique la strat\u00e9gie de ces nouveaux capitalistes.
\n<\/span><\/p>\n

Sa conclusion est touchante\u00a0:
\n<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0On peut trouver du travail en traversant la rue, c’est vrai. Pour en vivre dignement, il faut toutefois traverser beaucoup, beaucoup de rues, en grillant quelques feux rouges au passage. Je rentre chez moi le mollet renforc\u00e9, les fesses endolories et le dos en compote. Pas le courage de me mettre \u00e0 cuisiner. Je vais commander \u00e0 manger.\u00a0\u00bb
\n<\/span><\/p>\n

Voil\u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 de la consommation simple comme un clic. Il faut toujours un prol\u00e9tariat pour que la vie des consommateurs soit simple et peu on\u00e9reuse. Un prol\u00e9tariat qui doit discuter avec des machines.
\n<\/span><\/p>\n

<1558><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00ab\u00a0Me voil\u00e0 pr\u00eat \u00e0 p\u00e9daler pour vous nourrir !\u00a0\u00bb Julien Blanc-Gras Il parait qu’il suffit de traverser la rue pour trouver du boulot. Et il est exact que si on traverse la rue, il est possible de trouver un travail<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[74,14,7],"class_list":["post-11119","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motdujour","tag-consumerisme","tag-recit","tag-societe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lemotdujour.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11119","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lemotdujour.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lemotdujour.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lemotdujour.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lemotdujour.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11119"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/lemotdujour.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11119\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11130,"href":"https:\/\/lemotdujour.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11119\/revisions\/11130"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lemotdujour.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11119"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lemotdujour.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11119"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lemotdujour.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}